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中日钓岛对峙局势大逆转?日本已被甩开

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文章摘要:中日钓岛对峙局势大逆转?日本已被甩开,他吗减速带连音,争分夺秒策略撤销。

2016-06-29 admin 来源:www.sasclf.com 北京pk10高手赌法

  早在4月份美国知名智囊组织美国战略与国际问题研究中心(CSIS)在其主页上发布的一份特别的分析报告。这份报告令日本安全保障当局者十分关注。原因就在于这份报告“警告”称,在围绕钓鱼岛的攻防中,相比日本,中国未来有可能占据优势。
钓鱼岛
  《日本经济新闻》6日发表评论文章称,中国的经济规模已超过日本几乎一倍,事实上,除了经济规模外,中日间还在另一层面发生着新的逆转,那就是维护海上治安的警备力量。这一变化已开始对日本的安全保障投下浓重的阴影。
  文章认为,与南海相比,东海看起来勉强保持了稳定,但严峻事态仍在形成。中日具备的海上警备力量出现逆转,并正不断拉开差距。
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  《日本经济新闻》指出,关于领海和近海的巡逻,日本由海上保安厅负责,而中国方面由海警局负责。如果发生争端,军事力量将起决定作用,但这样的危机应该很少发生。而在平时,上述海上警备力将明显影响东海的秩序。
  文章称,“不仅是海军力量,中国同时还在迅速增强海警局的体制。这样下去,东海的力量对比有可能有利于中国。”事实上,日本政府自约4年前就注意到“逆转”的迹象,一直私下里向美国政府表达危机感,没想到这终于成为现实。
  《日本经济新闻》指出,在比较中日两国的海上警备力量时,关键是中国能抵达钓鱼岛附近的千吨级以上的大型船只数量。虽然中方并未公布详细统计数据,但综合中国方面的报道和资料会发现,截至2013年前后,日本仍占据优势。
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  但到2014年,日本为54艘,中国则达到82艘,中日发生逆转。到了2015年,日本增至62艘,而中国达到111艘,日本被远远甩开。2016年以后,预计差距将进一步扩大。当然,中国海警局还管辖着南海,并未将所有大型船只一直部署于东海。但是,中日逆转的影响已经开始波及东海。
  据日本海上保安厅统计,2014年之后,中国海监船进入钓鱼岛附近海域的天数方面,平均每月为2~3天。2012年9月日本对钓鱼岛实施非法“国有化”后,当年及之后的2013年平均每月的进入天数在7~8天,如果单从天数来看,中国的攻势有所缓和。
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  据多位日本安全保障相关人士透露,接近钓鱼岛的中国船只近年来加速趋于大型化。船体变大的话,恶劣天气下船体也不会摇晃,易于长时间在相关海域停留,航速也会变快。美国战略与国际问题研究中心介绍,据称接近钓鱼岛的中国海监船的平均总吨数方面,2014年仅为2200吨,而2015年则增至3200吨。日本海上保安厅目前仅拥有17艘3千吨级的巡视船。如果涉及“力量比试”的话,日本很可能陷入被动局面。(来源:网络)
关键字:钓鱼岛,中国,日本,对峙,局势
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